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07/10/31 14:00:00
来季SUPER GT参戦のNISSAN GT-Rが鈴鹿でシェイクダウン大きなトラブルもなく、来季早々の活躍を予感させる(写真追加)
穏やかな好天に恵まれた10月29日、鈴鹿サーキットでは新型GT-R（日産GT-R）SUPER GT仕様のシェイクダウンテストが行われた。 現在、幕張メッセで開催中の第40回東京モーターショーのプレスデー（10月24〜25日）で報道発表が行われ、27日からに一般公開日で、広くお披露目された新型GT-Rだが、25日には日産自動車とニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（NISMO）から、2008年シーズンのSUPER GTに参戦する旨のリリースが発表されたばかり。そのリリースでは、マシンスペックや参戦台数など、詳細は２月に予定されている日産自動車のモータースポーツ体制発表会で公表されることと、近日中に国内でのテストが開始される予定、とアナウンスされていたが、早くもそれが実現した格好だ。ちなみに、鈴鹿サーキットが舞台に選ばれたのは、最終戦を控えて富士の使用が控えられた一面もあるが、やはり、高速コーナーだけでなく、中低速コーナーが連続するセクションを持った鈴鹿でのテストが優先された、と見るべきだろう。 当日は、日産／NISMOがコースを専有してのプライベートテストとなり、基本非公開。ただし、開発チームが使用した１コーナー側の２ブロック／６ピット以外は、ピット＆パドックにもアクセスが可能で、幾つかの自動車誌やモータースポーツ専門メディアなどの取材陣もサーキットに姿を見せ、新型GT-Rに対する関心の高さを窺わせた。 走行セッションは午前10時から12時と午後３時から５時の２セッション、計４時間。漆黒のボディワークを身に纏った新型GT-Rは、午前のセッションでは主に本山哲がドライブし、これまでの合同テストでも姿を見せていた、350のゼッケンシートを貼ったフェアレディＺの開発車両とともに、数周走ってはピットインを繰り返していた。 外から窺い知る限りでは、大きなトラブルもなく初日のスケジュールを終えているが、ペース的にはやはりまだこれから。それでも、決勝でのロングラップ程度の速さは見せつけており、今後の開発により、トップクラスの速さを発揮するようになるであろうことは、容易に想像できる。 09年にはテクニカルレギュレーション（車両規定と技術規則）が一新されることから、08年の１シーズンだけのために、新たなマシンの開発には疑問を挟む声も少なくなかったが、どうやらそれは杞憂に終わりそうだ。ただし、新型GT-Rはニスモの２台のみで、サテライトチームは引き続きフェアレディＺで08年シーズンを戦うのでは、との観測もあるが、いずれにしても、08年シーズンに向けて大きな楽しみとなったのは事実だ。 Reported by HR |